Устойчивое развитие – новая норма

Серия специальных материалов, спонсируемая PSG17 июля 2023 г.

Технический обзор двигателя: обзор достижений в области технологий двигателей.

В Техническом обзоре двигателей четко прослеживается тема устойчивого развития: большинство производителей оригинального оборудования в настоящее время одобрили гидроочищенное растительное масло (HVO) в качестве заменителя топлива для своих дизельных моделей. Там, где это невозможно, старые движки иногда можно сделать HVO-совместимыми с помощью небольших обновлений.

Но наряду с совместимостью с новым топливом производители продолжают улучшать общую удельную мощность двигателя. В некоторых случаях двигатели меньшего размера (как по размеру, так и по объему) обеспечивают увеличение мощности по сравнению с более крупными моделями, которые они заменяют, но при этом требуют меньше места для установки.

Кроме того, существуют линейки двигателей, не зависящих от топлива, которые поддерживают различные виды жидкого и газообразного топлива за счет соединения головки, специфичной для конкретного топлива, со стандартным блоком. Это отличный способ подстраховаться от ваших ставок на исследования и разработки, сохраняя возможности дизельного топлива и одновременно создавая продукты, ориентированные на клиентов, желающих начать свое приключение в области нового топлива (мы смотрим на вас, водород).

Такая уверенность в будущем должна послужить производителям OEM-двигателей и их клиентам, поскольку мы все вместе приближаемся к середине и концу 2020-х годов — периоду, который обещает введение еще более жестких правил выбросов по всему миру.

БОДУЭН МОТОРС

www.baudouin.com

ДИАПАЗОН МОЩНОСТИ (данные на 2022 год):

ДИЗЕЛЬ: от 18 до 3600 кВт

ГАЗОВОЕ ТОПЛИВО: от 60 до 1588 кВт.

На выставке Middle East Energy (MEE), проходившей в Дубае в марте этого года, Бодуэн представил новый дизельный двигатель 8M33 Powerkit. Модель V8 с турбонаддувом объемом 26,1 л стала последним дополнением к линейке высокомощных двигателей M33. Выходная мощность составляет от 900 до 1125 кВА при частоте вращения двигателя от 1500 до 1800 об/мин.

Модель 8M33 имеет компактную «мощную» конструкцию, в которой используется система впрыска топлива Common Rail высокого давления (модели с ЭБУ). Говорят, что двигатель обеспечивает «конкурентоспособный» расход топлива. Другие особенности включают в себя чугунную рамную конструкцию кузова, цельный кованый коленчатый вал и кованые стальные шатуны с разъемной крышкой. Пакет охлаждения 50ᵒC предлагается в стандартной комплектации.

Переходя к морскому сектору, в сентябре 2022 года компания представила на Гамбургской торговой ярмарке шестицилиндровый двигатель объемом 12,5 л 6F21. Агрегат доступен в трех вариантах: повторно-кратковременный, 599 кВт; лёгкий режим, 662 кВт; и высокой производительностью 735 кВт. Все выходные параметры измерены при 2300 об/мин.

Особенности 6F21 включают двухступенчатый турбонаддув, два интеркулера и электронную систему впрыска топлива Common Rail высокого давления. Они упакованы в самый маленький двигатель, когда-либо выпущенный компанией; размеры 1470 х 1100 х 1705 мм.

ГУСЕНИЦА

www.cat.com/industrialengines

ДИАПАЗОН МОЩНОСТИ:

ДИЗЕЛЬ: от 7,5 до 5700 кВт.

ГАЗОВОЕ ТОПЛИВО: от 71 до 3990 кВт.

В марте 2023 года Cat представила C13D. новая платформа дизельного двигателя объемом 13 л, разработанная для достижения лучших в своем классе удельной мощности, крутящего момента и топливной эффективности в тяжелых условиях бездорожья.

Рядная шестицилиндровая платформа имеет восемь номинальных мощностей в диапазоне от 340 до 515 кВт и обеспечивает пиковый крутящий момент до 3200 Нм. Платформа обеспечивает на 20 % больше мощности и на 25 % больше крутящего момента на низких оборотах по сравнению с предыдущими поколениями двигателей Cat в этом классе мощности. Кроме того, он рассчитан на работу на высоте до 12 000 футов над уровнем моря, что в два раза выше, чем у устаревших двигателей Cat, и в диапазоне температур от 60°C до -40°C.

Обеспечивая сопоставимую мощность и крутящий момент с существующими платформами с 13-, 15- и одинарными 18-литровыми двигателями, C13D предлагает OEM-производителям возможность уменьшить габариты, что помогает в проектировании, сборке и цепочке поставок машин. Установленные на двигателе блоки очистки выхлопных газов и системы охлаждения также помогают снизить затраты на установку и проверку.

C13D соответствует текущим стандартам выбросов на ряде рынков, в том числе Stage 5 ЕС, Tier 4 Final США, 4 для внедорожной техники Китая, Stage 5 Кореи и Японии 2014 года.